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航空文物的收集、保护和展览是衡量一个国家航空事业发展程度及文物意识强弱的重要标志之一。由于航空文物保护意识的缺乏,我国很多具有文物价值的飞机毁损情况令人触目惊心,如中国人制造的最早的飞机"冯如-2号"已不复存在;孙中山先生领导制造的"乐士文-1号"毁于大火;红军的第一架飞机"列宁"号,只留下一张机身残缺的照片。当年东北老航校使用过的18种型号107架飞机,只有1架日制立川九九式55型高级教练机幸存。那些年,不少退役的珍品飞机被当作废铝废铁几分钱一斤卖掉,还有不少被长年当作废品而任由风吹雨淋,许多珍贵机型因此湮没。 2.引起强烈反响。海内外航空界权威人士,高度评价建成中国航空博物馆的历史意义。中国著名的航空史学专家、西北工业大学教授姜长英对《空军报》记者白凤昆说:"多年来,航空界有识之士一再大声疾呼:救救航空文物!听说不少珍贵型号的飞机退役后,被当作废品拆开卖掉,实在可惜!航空博物馆的建设者们,拯救、保护了一大批珍贵的航空文物,为国家、为中华民族做出了重大贡献,这是功在千秋的伟业。"1989年德国《飞行评论》第八期上称中国航空博物馆是"中国之瑰宝";澳大利亚的飞行员约翰-摩根在1994年第3期的《飞机画刊》杂志上写道:"中国除长城、紫禁城、丝绸之路、兵马俑和众多的庙宇之外,如从技术角度来看,特别是对航空爱好者来说,中国还有一座航空博物馆。它早已具有第一流的水平,而且有希望成为世界最佳的航空博物馆之一";英国作者汤姆-米克尔在1990年7月的《空中检阅》杂志上指出:"世界上原有四座堪称伟大的航空博物馆(美国国家航宇博物馆、美国空军博物馆、法国布尔歇航空博物馆和英国皇家空军博物馆),现在它们当中再加上一座---中国的大汤山航空博物馆"。☆

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www.hjcp222.com发布时间:2020-04-09 10:49
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